Seaway海事新闻援引丹麦船东协会Danishshipping消息，丹麦政府为提振经济，吸引商船归国，正在计划取消商船注册费用。

此外，丹麦政府还打算取消二手船舶注册的初检以及特检费用。

DanishShipping表示，这样的计划顺利展开之后将会为更多船舶入籍丹麦扫清障碍，吸引更多的船东，船舶悬挂丹麦旗。

截至年4月1日，悬挂丹麦旗的船舶总共有艘。集装箱总吨位超过了万GT，另外油轮以及海工船舶数量上较多，但是由于海工船以及成品油轮总吨位并不大，所以总的总吨位占比并不大。

DanishShipping首席执行官AnneH.Steffensen表示，这对整个丹麦航运界来说都是好事，这也是一个丹麦即将成为全球海事界领域一个重要力量的信号。

丹麦船东Norden首席执行官JanRindbo表示，目前在丹麦注册一艘船舶的费用几乎为其他船旗国（比如：新加坡，马耳他）的2-3倍，有的甚至能达到4倍。比如上述的油轮，在新加坡和马耳他的注册费用大致分别为\$10,以及\$10,。

政府如果能够提供更好的注册条件那么毫无疑问将会有更多的船舶悬挂丹麦旗，对于整个航运业也是一件非常棒的事情。

丹麦工商财政事务部长BrianMikkelsen表示，“丹麦的航运集群将得以壮大，这也是对未来一笔很好的投资。

DanishShipping新闻发言人RasmusBebe告诉记者这项提议将再年度预算中提交，并将在未来几个月的议会上进行谈判讨论。预计将从年1月开始被取消。

而目前船舶注册方便旗最多的前几大挂旗国分别是巴拿马、马绍尔和利比里亚。而国际海域航行的船舶一般会选择挂方便旗入单船公司的模式在运营，欧美国家高昂的注册费以及税款是让很多船东选择挂方便旗的主要原因，其实很好理解，好像上海地区的车牌上牌费用高达近十万元，这就催生出了很多本地人上外牌的对策，其实船舶也是这样，很多船东尽管母公司在丹麦，例如马士基，但是有很多船其实挂的也是外牌。

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